汽修知識(shí)：汽車的"ECU"是什么意思?ecu在汽車上有什么作用?
什么是汽車ECU？
1. 什么是ECU：
ECU（Electronic Control Unit）電子控制器單元，又稱為汽車的“行車電腦”，它們從用途上講則是汽車專用微機(jī)控制器，就是控制汽車的行駛狀態(tài)以及實(shí)現(xiàn)其各種功能。主要是利用各種傳感器、總線的數(shù)據(jù)采集與交換，來(lái)判斷車輛狀態(tài)以及司機(jī)的意圖并通過執(zhí)行器來(lái)操控汽車。
它和普通的電腦一樣,由微處理器（CPU）、存儲(chǔ)器（ROM、、RAM）、輸入/輸出接口（I/O）、模數(shù)轉(zhuǎn)換器（A/D）以及整形、驅(qū)動(dòng)等大規(guī)模集成電路組成。用一句簡(jiǎn)單的話來(lái)形容就是“ECU就是汽車的大腦”。
改裝ECU，就是通過改變處理問題的方法（原先設(shè)定好的ECU程序），來(lái)達(dá)到改變發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的目的。所謂的“ECU程序”，其實(shí)就是一套運(yùn)算法則，它存放在儲(chǔ)存器內(nèi)，對(duì)從輸入設(shè)備經(jīng)控制器轉(zhuǎn)化而來(lái)的信號(hào)，處理生成對(duì)應(yīng)的指令信號(hào)，從輸出設(shè)備傳輸出去。于是，我們對(duì)于ECU參數(shù)的修改，實(shí)際上就是在修改運(yùn)算法則。
圖：博世16bit發(fā)動(dòng)機(jī)控制器（機(jī)械節(jié)氣門）
2. 汽車上有哪些ECU：
現(xiàn)如今ECU已經(jīng)成為汽車上最為常見的部件之一，依據(jù)功能的不同可以分為不同的類型。最常見的有如下幾種ECU：
EMS（Engine Mangement System）發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)，應(yīng)用在包括汽油機(jī)PFI（如上圖）、GDI，柴油機(jī)，混合動(dòng)力系統(tǒng)等，主要控制發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油、點(diǎn)火、扭矩分配等功能。
TCU（Transmision Control Unit）自動(dòng)變速箱控制單元，常用于AMT、AT、DCT、CVT等自動(dòng)變速器中，根據(jù)車輛的駕駛狀態(tài)采用不同的檔位策略。
圖：TCU任務(wù)調(diào)度
BCM（Body Control Module）車身控制模塊，主要控制車身電器，比如整車燈具、雨刮、洗滌、門鎖、電動(dòng)窗、天窗、電動(dòng)后視鏡、遙控等。
ESP（Electronic Stability Program）車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)。ESP可以使車輛在各種狀況下保持最佳的穩(wěn)定性，在轉(zhuǎn)向過度或轉(zhuǎn)向不足的情形下效果更加明顯。ESP是博世公司的專門叫法，譬如日產(chǎn)的車輛行駛動(dòng)力學(xué)調(diào)整系統(tǒng)VDC（Vehicle Dynamic Control ），豐田的車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)VSC（Vehicle Stability Control ），本田的車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)VSA（Vehicle Stability Assist Control），寶馬的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)DSC（Dynamic Stability Control ）等?，F(xiàn)如今很多中高端合資車、國(guó)產(chǎn)車都會(huì)配備這個(gè)模塊。
BMS（Battery Management System）電池管理系統(tǒng)，顧名思義這個(gè)控制器是專門針對(duì)配備有動(dòng)力電池的電動(dòng)車或者混合動(dòng)力車準(zhǔn)備的。主要功能就是為了能夠提高電池的利用率，防止電池出現(xiàn)過度充電和過度放電，延長(zhǎng)電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。
VCU（Vehicle Control Unit）整車控制器，用于混合動(dòng)力/純電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)的總成控制器，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、變速箱、動(dòng)力電池等各部件的工作，提高新能源汽車的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性、安全性并降低排放污染。
圖：VCU控制結(jié)構(gòu)
刷ecu的好處：
釋放性能。一般來(lái)說汽車在出廠時(shí)為了兼顧油耗、穩(wěn)百定性和動(dòng)力，相對(duì)調(diào)教的比較保守，通過刷入新的規(guī)則，度可以調(diào)整被控制的各項(xiàng)參數(shù)，釋放動(dòng)力。當(dāng)然，油耗和穩(wěn)定性會(huì)有所下降。
改進(jìn)功能，由本田眾所周知的“機(jī)油增多”的現(xiàn)象，就可以知道，可以通過刷入ECU來(lái)改進(jìn)噴油策略，改正功能性BUG。渦知輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以通過更改渦輪增壓值實(shí)現(xiàn)輸出功率的增加，基于市場(chǎng)的因素，很多車型的功率在出廠時(shí)就被限制，通過刷入ECU，可以解放這種限道制。
3. 有哪些優(yōu)秀的ECU生產(chǎn)商：
如今生產(chǎn)ECU的資源以及核心技術(shù)幾乎被外資企業(yè)壟斷，受限制于技術(shù)以及排放法規(guī)的影響，國(guó)內(nèi)的大多數(shù)整車生產(chǎn)商不得不花錢向國(guó)外ECU生產(chǎn)商采購(gòu)其零配件。如今自主品牌正在積極加大ECU的研發(fā)力度，以擺脫核心技術(shù)受限于外人的情況。引進(jìn)外資這么多年，花錢能買到的基本都已經(jīng)到手了，而沒到手的花錢也很難買到，最終自主品牌的發(fā)展還是要靠自己的核心技術(shù)研發(fā)及研發(fā)隊(duì)伍的培養(yǎng)。可喜的是，包括比亞迪、奇瑞、濰柴動(dòng)力在內(nèi)的少數(shù)本土車企，經(jīng)過不斷技術(shù)攻關(guān)，已經(jīng)研發(fā)出來(lái)了自己的ECU，并配套在部分車型上，這讓我們看到了中國(guó)汽車行業(yè)核心技術(shù)領(lǐng)域的希望。
下面讓來(lái)看一下國(guó)內(nèi)外知名的ECU供應(yīng)商：
（1）BOSCH 博世（德）
博世集團(tuán)是全球第一大汽車技術(shù)供應(yīng)商，其中汽車與智能交通業(yè)務(wù)范圍涵蓋了汽油系統(tǒng)、柴油系統(tǒng)、汽車底盤控制系統(tǒng)、汽車電子驅(qū)動(dòng)、起動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)等。汽車配套業(yè)務(wù)的去年總銷售額：448.25億美元。
（2）Continental大陸（德）
2007年歐盟委員會(huì)批準(zhǔn)德國(guó)大陸集團(tuán)收購(gòu)西門子VDO，自此西門子VDO的ECU業(yè)務(wù)歸屬大陸旗下，這也使大陸集團(tuán)一舉躋身全球五大汽車零部件供應(yīng)商的行列。大陸集團(tuán)業(yè)務(wù)涵蓋制動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力總成及底盤的系統(tǒng)和零部件、儀表、信息娛樂系統(tǒng)、汽車電子、輪胎及工業(yè)橡膠制品等。去年總銷售額：314.80億美元。
（3）DENSO電裝（日）
株式會(huì)社電裝（DENSO）是世界屈指可數(shù)的汽車零部件及系統(tǒng)的頂級(jí)供應(yīng)商，提供多樣化的產(chǎn)品及其售后服務(wù)，包括汽車空調(diào)設(shè)備和供熱系統(tǒng)、電子自動(dòng)化和電子控制產(chǎn)品、燃油管理系統(tǒng)、散熱器、火花塞、組合儀表、過濾器、產(chǎn)業(yè)機(jī)器人、電信產(chǎn)品以及信息處理設(shè)備。去年總銷售額：360.30億美元。
（4）UAES聯(lián)合汽車電子（中）
聯(lián)合汽車電子有限公司（簡(jiǎn)稱UAES）成立于1995年，是中聯(lián)汽車電子有限公司和德國(guó)羅伯特?博世（BOSCH）有限公司在中國(guó)的合資企業(yè)。公司主要從事汽油發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)、變速箱控制系統(tǒng)、車身電子、混合動(dòng)力和電力驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)的開發(fā)、生產(chǎn)和銷售。去年總銷售額：160億人民幣。
（5）DIAS聯(lián)創(chuàng)汽車電子（中）
聯(lián)創(chuàng)汽車電子有限公司成立于2006年，是上汽集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)下的核心汽車電子零部件企業(yè)。主要為客戶提供柴油發(fā)動(dòng)機(jī)管理、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向控制、新能源汽車電子控制、胎壓監(jiān)測(cè)的系統(tǒng)解決方案及零部件產(chǎn)品。去年總銷售額：2.7億人民幣。
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