航運(yùn)船舶知識(shí)：船長(zhǎng)這么高的工資他一天干些什么呢？船長(zhǎng)在船上工作要點(diǎn)
經(jīng)驗(yàn)貼|新船長(zhǎng)到任，你可知船長(zhǎng)在船工作要點(diǎn)
船長(zhǎng)這么高的工資他一天干些什么呢？為確保船舶和人員安全及對(duì)海洋環(huán)境的保護(hù)，作為一名合格的船長(zhǎng)必須具備豐富的知識(shí)和良好的專業(yè)技能，優(yōu)秀的人品素質(zhì)和船舶管理，以及精明干練的對(duì)外社交。船長(zhǎng)，船長(zhǎng)，一船之長(zhǎng)，船舶的主要負(fù)責(zé)人。船長(zhǎng)是一艘船舶的最高指揮官，同時(shí)更是第一責(zé)任人。根據(jù)船東的各項(xiàng)指令，完成船舶的各項(xiàng)安全、生產(chǎn)任務(wù)。 。
航海本就是一門高危職業(yè)，他們的付出有時(shí)是常人無(wú)法想象的艱難?；钪秃?，活著就有更大的希望。船長(zhǎng)這個(gè)核心將全領(lǐng)全船船員走向更美好的生活。他的工作是干什么呢？下面，作為一名從事水上工作十二年的“老司機(jī)”一起和你聊聊船長(zhǎng)高薪那點(diǎn)事。
“能承受多大壓力，就能享受多大待遇。”在這個(gè)責(zé)任與待遇共存的時(shí)代，船長(zhǎng)這個(gè)崗位和大多職業(yè)崗一樣，在高壓下維系著這個(gè)龐大的“軀體”正常的運(yùn)行。目前船隊(duì)在不斷地?cái)U(kuò)大，船員職業(yè)素質(zhì)和專業(yè)技能又參差不齊，而近期海上事故又頻繁的發(fā)生，而這些事故大多與人的因素有關(guān)，所以船公司更加強(qiáng)調(diào)船長(zhǎng)的業(yè)務(wù)水平和良好的船舶管理。
作為船長(zhǎng)首先應(yīng)該明確了解自己的職責(zé)：
1) 駕駛和管理船舶的職責(zé)。
2) 保護(hù)船舶和船上人員以及其他財(cái)產(chǎn)安全的職責(zé)。
3) 懲罰罪犯的職責(zé)。
4) 自然人的出生與死亡的公正職責(zé)。
5) 緊急情況下采取非常措施的應(yīng)急職責(zé)。
6) 在法律規(guī)定的范圍內(nèi)的代理職責(zé)。
下面就船長(zhǎng)在船的一些常規(guī)性工作進(jìn)行總結(jié)，希望對(duì)我們一些新任船長(zhǎng)有所幫助，有不到之處，敬請(qǐng)指教。
一、上船前的準(zhǔn)備工作
01) 上船前的培訓(xùn)，目的是相互銜接在家休假期間的知識(shí)更新內(nèi)容，其中包括一些相關(guān)海運(yùn)領(lǐng)域的國(guó)際性法令法規(guī)和船東及管理公司新出臺(tái)的一些規(guī)章制度，還有不在船期間船隊(duì)或航業(yè)內(nèi)所發(fā)生的一些重大事故事件以及經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)等，從而警示船長(zhǎng)上船后應(yīng)著重注意的事項(xiàng)。
02) 船長(zhǎng)上船前應(yīng)提前思考到船后接班的注意事項(xiàng)，以便在交接期間能夠更快更詳細(xì)的提出疑問(wèn)，及時(shí)解決，從而更早更完善的步入船長(zhǎng)的角色。
03) 各船公司都有各自的船長(zhǎng)交接班報(bào)告內(nèi)容，接班船長(zhǎng)應(yīng)提前研究分析交接班內(nèi)容，抓住重點(diǎn)以便在短時(shí)間倉(cāng)促交接過(guò)程中能盡可能的掌握重點(diǎn)事宜。
04) 在交班船長(zhǎng)離船前，應(yīng)盡可能地獲取他的各種聯(lián)絡(luò)方式，包括電話號(hào)碼，電子郵箱，QQ號(hào)，微信等，以備不時(shí)之需。
二、 船長(zhǎng)交接的注意事項(xiàng)
1、船舶證書(shū)的交接(按照目錄逐個(gè)的核查有效期及年檢日期，是否有近期需要更新的證書(shū)，注意是否有代理拿去辦手續(xù)未還的證書(shū))。
2、 船員證書(shū)的交接 (檢查船員各證書(shū)有效期，是否由本人簽字，服務(wù)薄是否由船長(zhǎng)簽字，接班船長(zhǎng)的服務(wù)薄要由交班船長(zhǎng)簽字，同時(shí)交班船長(zhǎng)的服務(wù)薄也要由接班船長(zhǎng)簽字。
3、貨運(yùn)單證的交接(NOR, M/R, LOA, OL/B, LOI, SOF & C/P)。
4、 航次指令的交接(TC & VC)：
航次租船
(01) 按指定的時(shí)間地點(diǎn)交船起租
(02) 遞交NOR
(03) 宣載，提交Pre-stowgae Plan & Loading Sequence
(04) 審核SOF, Dead feight Claim Letter, M/R, LOA, B/L, Damage Report
(05) 船長(zhǎng)應(yīng)認(rèn)真審核租船合同中的重要條款
定期租船
(01) 熟讀航次指令內(nèi)容
(02) 交船，起租， 注意記錄存船燃油及消耗情況
(03) 注意停租事宜并做好記錄
(04) 斟酌給租家報(bào)告內(nèi)容
(05) 一般租家都建議使用氣導(dǎo)，以便監(jiān)督
(06) 審核SOF, Dead feight Claim Letter, M/R, LOA, B/L, Damage Report
(07) 繞航記錄，理由，報(bào)告
(08) 執(zhí)行合理指示，拒絕執(zhí)行違反合同，帶有欺詐行為或違法行為的指示
5、船舶圖書(shū)資料的交接(經(jīng)船級(jí)社認(rèn)證的穩(wěn)性報(bào)告，干舷計(jì)算書(shū)，系固手冊(cè)，散裝谷物手冊(cè)，壓載水管理手冊(cè)，配載儀手冊(cè)，總布置圖，截面圖，防火控制圖，破損控制圖，測(cè)厚記錄以及船長(zhǎng)醫(yī)療指南，SOPEP等)。
6、船賬及現(xiàn)金的交接(船員工資，伙食庫(kù)及免稅庫(kù))。
7、物料，備件，伙食及燃油淡水供應(yīng)情況的交接。
8、公司相關(guān)人員的聯(lián)系方式及通訊設(shè)備的使用 ( GD,GM,DPA, SM)。
9、船舶儀器設(shè)備的狀況。(GMDSS, ECDIS, STEERING GEAR,ECHO SOUNDER,BNWAS,WIAS,WHISTLE)。
10、船舶保安計(jì)劃SSP (SSO & CSO以及SSAS 測(cè)試)。
11、PSCI 情況(是否有遺留缺陷尚未閉合及報(bào)告的存放)。
12、內(nèi)外審進(jìn)展情況( 是否有NC, FINDING, OBSERVATION )。
13、各種日志表冊(cè)(DECK LOGBOOK,GMDSS,HKLOG3)。
14、船上人員在船服務(wù)狀況簡(jiǎn)介(服務(wù)時(shí)間及表現(xiàn)，業(yè)務(wù)能力，服從意識(shí)，工作態(tài)度)。
15、收發(fā)郵包的記錄(月底報(bào)告)。
16、船上演習(xí)情況 (公司年度計(jì)劃)。
17、船上萬(wàn)能鑰匙的持有人(船長(zhǎng)，大副，輪機(jī)長(zhǎng))。
18、船舶塢修窗口期，修船計(jì)劃，遺留項(xiàng)目等。
19、交接班船長(zhǎng)共同巡視全船,介紹船舶穩(wěn)性，強(qiáng)度和腐蝕情況，前后紋車，錨機(jī)使用情況以及貨艙狀況等。
20、交接清楚滿意后，應(yīng)記入航海日志中。
三、裝貨前的準(zhǔn)備工作
1、備艙，按照貨種的要求進(jìn)行掃洗艙以及除去易松動(dòng)的油漆皮，鐵銹以及輔修。確保貨艙及污水井干燥無(wú)異味。
2、準(zhǔn)備PRE-STOWAGE PLAN & LOADING SEQUENCE，船長(zhǎng)審核要點(diǎn)，艙容，貨量，港口吃水是否受限，穩(wěn)性，剪力，彎矩，局部強(qiáng)度和總強(qiáng)度，中拱重錘，載重線區(qū)域，壓載水排放，吃水差等。
3、根據(jù)貨種要求準(zhǔn)備其他相關(guān)的材料和/或設(shè)備(如洗艙的化學(xué)藥劑，各種綁扎鎖具等)。
4、制定好壓載水排放計(jì)劃，安排專人負(fù)責(zé)。
5、安排監(jiān)裝人員和做好與岸方各部門的溝通。
四、開(kāi)航前的準(zhǔn)備工作
1、召開(kāi)航前會(huì)及講解離港注意事項(xiàng)。
2、船長(zhǎng)和所有駕駛員應(yīng)在開(kāi)航前共同研究分析航行計(jì)劃，大家明確后在PASSAGE PLAN上簽字方可執(zhí)行。
3、離港前的水尺檢量，穩(wěn)性，強(qiáng)度，剪力彎矩，吃水差及中拱重錘的審核。
4、檢查貨運(yùn)單證及離港文件，如：離港證，相關(guān)方簽字的NOR，SOF,噸稅收據(jù)，證書(shū)是否歸還，積載圖，艙單，原始提單的復(fù)印件，其他單證等。
5、燃油，淡水，食品存船數(shù)量是否充足，是否符合本航次的要求。
6、提前測(cè)試主機(jī)，舵機(jī)(按照駕駛臺(tái)備車程序及舵機(jī)測(cè)試程序)。
7、相關(guān)的儀器設(shè)備的調(diào)試，各參數(shù)的修正(AIS, ECDIS, ECHO COUNDER, SPEED LOG, BNWAS)。
8、引水梯的安放，如干舷高度超過(guò)9米應(yīng)安放組合梯。
9、 做好防偷渡檢查工作。
五、進(jìn)出港引航員在船的注意事項(xiàng)
1、船長(zhǎng)要尊重和配合引水的在船工作。
2、對(duì)一些地區(qū)的引水無(wú)休止的索要禮品財(cái)物，應(yīng)盡可能地與之周旋，能少給的就少給些，千萬(wàn)不可鬧僵了。 如 蘇伊士運(yùn)河，印度，印尼等港口。
3、船長(zhǎng)應(yīng)盡可能早的與引水交換引航信息。
4、要求引水在引水卡上簽字確認(rèn)以及在車鈡本上簽名簽字。
5、注意及時(shí)AIS信息的更新，避免被罰款。
6、監(jiān)督引水的全程操作，切記，即使有引水員指揮船舶，也并不解除船長(zhǎng)駕駛和管理船舶的職責(zé)，也不解除船長(zhǎng)對(duì)船舶安全所負(fù)的責(zé)任。
7、如果發(fā)現(xiàn)引水員的操縱指令可能對(duì)船舶航行安全構(gòu)成威脅或可能造成對(duì)水域環(huán)境污染時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)糾正，制止，必要時(shí)可以要求更換引水員。
8、認(rèn)真填寫(xiě)引水和拖輪的單證。
9、如果引水引航的時(shí)間比較長(zhǎng)，引水又分兩批以上在船工作，故還要為他們解決食宿問(wèn)題。
六、航行安全
1、如本港人員變動(dòng)超過(guò)1/4，離港后24小時(shí)內(nèi)必須進(jìn)行一次消防救生演習(xí)，并做好相關(guān)的記錄。有的公司還要求同時(shí)也要做船舶保安演習(xí)。
2、時(shí)刻監(jiān)督船舶航行狀況。
3、監(jiān)督所在海域的海況天氣的變化 (風(fēng)，流，涌，氣壓，溫度，干濕度，能見(jiàn)度)。
4、按要求發(fā)中午船位報(bào)和ETA給代理及相關(guān)部門。
5、船長(zhǎng)晚上休息前，應(yīng)到駕駛臺(tái)巡視一下，然后寫(xiě)下夜航命令交給值班駕駛員。
6、有以下情況船長(zhǎng)應(yīng)上駕駛臺(tái)指揮：
(01) 進(jìn)出港，靠離碼頭，移泊，拋錨或起錨。
(02) 通過(guò)運(yùn)河，船閘，有限高的橋梁。
(03) 通過(guò)危險(xiǎn)航道，下水道和船舶密集水域。
(04) 航近冰區(qū)，島礁區(qū)或在冰區(qū)，島礁區(qū)內(nèi)航行。
(05) 遭遇惡劣天氣及能見(jiàn)度不良水域航行時(shí)。
(06) 船舶遭遇緊急情況或正在應(yīng)急時(shí) (包括發(fā)生碰撞，擱淺，觸礁，火災(zāi)，爆炸等海事;發(fā)生貨移導(dǎo)致船舶嚴(yán)重傾斜，主輔機(jī)故障，舵機(jī)故障，船舶失控，保安威脅，進(jìn)入戰(zhàn)區(qū)，海上搜救，有他國(guó)軍用飛機(jī)或軍艦在本船周圍游蕩等情況)。
(07) 引航員引領(lǐng)船舶時(shí)。
(08) 在關(guān)鍵轉(zhuǎn)向點(diǎn)時(shí)。
(09) 值班駕駛員喚請(qǐng)的時(shí)候。
(10) 其他必要的情況下。
七、航行途中的貨物管理和船舶管理，保養(yǎng)，檢查及各種記錄
1、對(duì)需要進(jìn)行通風(fēng)的貨物，要適時(shí)地安排通風(fēng)并做好記錄。
2、對(duì)木材之類的貨物，要每天進(jìn)行緊扎和調(diào)整綁扎鎖具。
3、對(duì)件狀貨或大件貨，要按系固手冊(cè)的要求進(jìn)行綁扎并且每天進(jìn)行檢查和緊扎。
4、 對(duì)途中進(jìn)行熏艙的貨物，一定要按照熏艙規(guī)定的時(shí)間通風(fēng)，在確?？諝夂看笥诘扔?1%時(shí)，方可進(jìn)入艙內(nèi)。
5、每天注意對(duì)貨艙污水井的監(jiān)測(cè)。
八、到港前的準(zhǔn)備工作
1、 通過(guò)代理了解靠泊計(jì)劃。
2、召開(kāi)抵港會(huì)議，提醒注意事項(xiàng)。
3、進(jìn)入港屆前要適時(shí)安排試車試舵。
4、全船巡視，做好衛(wèi)檢要檢查的工作。
5、按要求準(zhǔn)備好到港的申報(bào)單證及證書(shū)或復(fù)印件。
6、做好迎接PSCI的工作。
九、靠泊操作的注意事項(xiàng)
1、如果是在寒冷的地區(qū)，要對(duì)紋車和錨機(jī)進(jìn)行提前預(yù)熱。
2、如果已知靠泊計(jì)劃，提前準(zhǔn)備好靠泊用的纜繩。
3、和引水交流確定船員前后準(zhǔn)備的時(shí)間，提前做好帶拖輪計(jì)劃。
4、如果需要，提前安排瞭頭人員去船頭負(fù)責(zé)瞭望。
5、如果需要提前備錨航行，應(yīng)及早安排相關(guān)人員去船頭準(zhǔn)備雙錨。
6、聽(tīng)從引水建議，哪個(gè)纜繩先帶，尤其是船尾，一定要等通知方可送出尾纜或尾倒纜。
7、安放舷梯船員一定佩戴合適的PPE。
十、錨泊操作及錨泊值守的注意事項(xiàng)
1、了解錨地的水深，地質(zhì)以及水文信息。
2、同拋錨人員商定拋錨程序，確定拋出錨鏈的長(zhǎng)度。
3、接近錨地時(shí)根據(jù)錨地船舶密度，風(fēng)流情況控制船速。
4、拋錨時(shí)及時(shí)記錄錨位，船首向，及最后所拋錨鏈的節(jié)數(shù)。
5、錨泊值守，利用一切可利用的手段，連續(xù)監(jiān)測(cè)錨位變化，一防止走錨。
6、一經(jīng)發(fā)現(xiàn)走錨，應(yīng)立即叫船長(zhǎng)，通知機(jī)艙備車，派出有關(guān)人員立即去船頭根據(jù)情況送出錨鏈或拋下另一個(gè)錨，等待船長(zhǎng)進(jìn)一步的指令。
7、如果有必要可起錨重拋。
8、切記應(yīng)利用VHF廣播通知周圍船只注意并且隨時(shí)向有關(guān)部門報(bào)告走錨情況以及所采取的相關(guān)措施。
十一、辦理港口手續(xù)的注意事項(xiàng)
1、電報(bào)檢疫。
2、提前聯(lián)系代理了解到港所需要的相關(guān)單證及辦理港口手續(xù)相關(guān)的文件。
3、提前按港口國(guó)要求發(fā)出特殊性質(zhì)的報(bào)告，如，eNOA, NBIC, PANS, EVTS, OSRO。
4、認(rèn)真審核每份單證后方可簽字蓋章。
5、抵離港信息，Arr / Dep Condition Report。
6、其他報(bào)告，如 海事聲明，事故報(bào)告等。
7、申請(qǐng)信，如，放艇演習(xí)申請(qǐng)，垃圾接收申請(qǐng)，給水申請(qǐng)，船員看病申請(qǐng)等。
8、盡量避免簽空白頁(yè)，如果代理強(qiáng)烈要求，請(qǐng)?jiān)谏w章簽字處加批注“For Customs Only, For ImmigrationFor Port Formality Only”。
有困難，找船長(zhǎng)。船長(zhǎng)就是解決問(wèn)題的最后一站，這是我們船員中常常開(kāi)玩笑說(shuō)的話。但是這也體現(xiàn)了一位船舶的工作內(nèi)容。船舶工作頭緒多、任務(wù)廣、危險(xiǎn)系數(shù)大，每一項(xiàng)工作的完成都凝聚了船舶管理者的心血。
春夏寒暑，南來(lái)北往。夜幕下長(zhǎng)江上排起的點(diǎn)點(diǎn)繁星，那是船舶發(fā)出的微光。每一個(gè)小點(diǎn)的背后就有一位辛勞的船長(zhǎng)在指揮著船舶的安全航行。
責(zé)任、膽識(shí)、眼光、熱血、青春，為優(yōu)秀的各位船長(zhǎng)點(diǎn)贊。
以上就是100唯爾(100vr.com)小編為您介紹的關(guān)于船舶知識(shí)的知識(shí)技巧了，學(xué)習(xí)以上的航運(yùn)船舶知識(shí)：船長(zhǎng)這么高的工資他一天干些什么呢？船長(zhǎng)在船上工作要點(diǎn)知識(shí)，對(duì)于船舶知識(shí)的幫助都是非常大的，這也是新手學(xué)習(xí)財(cái)經(jīng)商貿(mào)所需要注意的地方。如果使用100唯爾還有什么問(wèn)題可以點(diǎn)擊右側(cè)人工服務(wù)，我們會(huì)有專業(yè)的人士來(lái)為您解答。
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