- 賽事資訊
- 職教新聞
- 新聞專題
- 汽修專業(yè)
- 數(shù)控專業(yè)
- 電子專業(yè)
- 加工制造
- 機電專業(yè)
- 模具專業(yè)
- 電氣信息
- 旅游管理
- 建筑專業(yè)
- 信息技術(shù)
- 化工專業(yè)
- 機械制造
- 財經(jīng)專業(yè)
- 餐飲專業(yè)
- 酒店專業(yè)
- 商貿(mào)專業(yè)
- 醫(yī)藥衛(wèi)生
- 地質(zhì)勘察
- 交通土建
- 財經(jīng)商貿(mào)
- 鐵道工程
- 服裝設(shè)計
- 基礎(chǔ)課程
- 美容美發(fā)
- 農(nóng)林牧漁
- 包裝印刷
- 材料能源
- 法學(xué)專業(yè)
- 公共事業(yè)
- 生物工程
- 市場營銷
- 資源環(huán)境
- 機器人
- 無人機
- 通用性技能知識
- 綜合
當(dāng)前位置:首頁 > 文章資訊 > 機械制造 > 大家都是如何熟悉機械相關(guān)設(shè)計工作的呢?除了下車間的趣事,歡迎分享你的機械設(shè)計新人成長史
大家都是如何熟悉機械相關(guān)設(shè)計工作的呢?除了下車間的趣事,歡迎分享你的機械設(shè)計新人成長史
搞機械的為什么一定要下車間?這是一部機械設(shè)計新人的正常必經(jīng)之路。
近期全國高溫,酷暑難耐不少人吐槽,簡直就要被“熱化了”不過老鐵想說沒去過鑄造車間的,永遠體會不到什么是真正的高溫!跟鑄造人比,35度、40度天氣,都算不上是高溫!是的,沒去過機械車間,永遠體會不到什么是真正的高溫!
看題目是不是和機械設(shè)計沒有關(guān)系,你錯了,做機械設(shè)計的要下車間?這是必須的!下車間,其實是一個機械人無法繞開的必經(jīng)階段,作為一個機械專業(yè)的學(xué)生,我們常常聽到老師和前輩們說:你一定要多去車間,沒有經(jīng)歷過車間的鍛煉,你是無法成熟與進步的。下車間還只是機械設(shè)計的一個初級階段……
很多剛?cè)腴T的新人會碰到這樣的情況,公司要求設(shè)計人員要去車間實習(xí)一段時間才能進入辦公室設(shè)計,很多新人不想去。
1、車間氣味難聞,
2、有些人說我大學(xué)學(xué)過都會了,不用去。
3、車間人怎樣怎樣
(如讓他們當(dāng)小弟啊。。。還有的這里我就不多說了)。
所以很多人不愿意去,就算有肯去的人也很迷茫,不知道要學(xué)什么,因為他們覺得學(xué)那些和設(shè)計有什么關(guān)系,大多數(shù)設(shè)計的人都是在辦公室設(shè)計,哪有跑去車間和加工師傅一起加工的,這里我想說,你們的重心放錯了。
仿佛一個沒有下過車間的設(shè)計工程師就像沒有經(jīng)過戀愛就結(jié)婚的新人一樣,絲毫沒有可靠的基礎(chǔ)可言。那今天,作為一個過來人,我想談一下,我們?yōu)槭裁匆萝囬g,我們下去干什么?
一、車間是什么樣子
在大多數(shù)人的眼里,車間就是機器轟鳴,底板和墻上到處都是油污,陳舊的設(shè)備與麻木的工人在機械的干著一成不變的加工活,唯一可以找到點生氣的就是那墻上略帶鼓動性的幾句標語,不痛不癢而布滿了灰塵,仿佛從來都不曾清理過,似乎也沒有清理的必要,因為到處都有比它更臟的地方,反而顯得它是如此的干凈起來。
在你的印象中,似乎再也找不到比這里更差的工作環(huán)境了,來看看都覺得難以接受,更比說要在這種環(huán)境里工作幾年,運氣不好可能是工作一輩子,那是怎樣的一種自我懲罰啊,有一種懷疑人生的念頭在腦袋里不停的閃爍:上帝,我到底做錯了什么?
想象一下那些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的宣傳片,高大上的辦公室,最可恥的是還帶健身房和咖啡廳,電腦都是最新的配置,座椅帶旋轉(zhuǎn)折疊功能,辦公桌上永遠擺著自己最喜歡的花和心愛的玩具,更過分的是有的公司還可以帶寵物上班,這哪里是在工作,分明就是在度假啊,還有的老板變態(tài)到隨便你幾點上班的程度,你是來做慈善的吧。
車間,在很大程度上成了當(dāng)代大學(xué)生的一個噩夢,那是一個發(fā)自內(nèi)心抵觸的地方,即使很多愿意從事或正在從事機械行業(yè)的人,也是對下車間深惡痛絕,避之唯恐不及。
其實我們還是要對這個行業(yè)有更深入的了解和認識才行,現(xiàn)代制造企業(yè),雖然和很多互聯(lián)網(wǎng)公司相比,其工作環(huán)境和行業(yè)待遇都存在一定的差距,但是隨著科技的進步和工業(yè)4.0的加快普及,很多企業(yè)已經(jīng)在自動化、智能化這一塊取得了空前的進步。
現(xiàn)代化的廠房,整潔明亮的恒溫車間,忙碌而不知辛勞的機器人已經(jīng)大量的替代了人工的手動操作,工人們無論是在勞動強度上,還是勞動環(huán)境上都得到了極大的改善,他們更像是一個操作智能化設(shè)備的司機,輕松而專業(yè)的搞定著看似復(fù)雜的一切。
而且這也絕對是未來的一個大趨勢,是制造企業(yè)的發(fā)展必然,很多大學(xué)生在參加實習(xí)和見習(xí)期間所到的工廠大都是陳舊不堪,破敗十足的企業(yè)。
那是因為,你們的學(xué)校因為資源的關(guān)系只能聯(lián)系到這樣的企業(yè),或者說只有這些沒有太多技術(shù)含量的企業(yè)才會對你們進行適度的開放,而很多高大上的自動化企業(yè)因為技術(shù)保密的關(guān)系是不對外人開放,哪怕是其單位的員工,沒有權(quán)限和工作需要的人都是不允許進入的。
這個在很多工業(yè)4.0的企業(yè)都有類似的規(guī)定,因為生產(chǎn)的布局和工藝的流程,對于很多專業(yè)人士而言,看一眼就可以學(xué)個八九不離十了,但是率先做這些技術(shù)與工藝攻關(guān)的企業(yè)和團隊卻花費了大量的人力、物力來攻關(guān),輕易的就被別人偷學(xué)而去,這明顯是不合算的,也是不允許的。
例如日本的企業(yè),我在跟日本的一個絲桿線軌銷售工程師聊天的時候,我問了一下日本同行業(yè)的企業(yè)的自動化程度到了什么水準,他說,他們在日本跟客戶談的時候,客戶根本就不讓他們了解項目的全貌。
他只談他負責(zé)的那一塊,進入他們的企業(yè)也是需要特定的批準,并不準拍照和攝像,有專人盯著你的行為(那個日本人的普通話說得真好,中文這么難學(xué)的語言,他們說得我都不太聽得出他是日本人,所以我們國人還是得努力啊,成功不是一蹴而就的)。
扯得太遠了,都到日本去了,還是說回我們原來的主體,你為什么要下車間,下去干什么,這是很多人的困惑,我主要從兩個方面來說明一下,這也是我個人的經(jīng)歷。
二、你需要學(xué)習(xí)什么
首先是機械加工類的車間,機械加工有什么東西是你需要學(xué)習(xí)的?
1、 熟悉各種加工設(shè)備的加工能力和加工范圍
我們通常在普通車間能夠看到的設(shè)備如車床、銑床、刨床、磨床、鏜床、鉆床、激光切割、線切割等,他們的分別是用來加工什么工序的,他們的加工精度能夠達到多少?
這些設(shè)備最前沿的技術(shù)已經(jīng)是什么狀態(tài)(可以輕松的從互聯(lián)網(wǎng)上了解到),你所在的工廠又處于一個什么樣的狀態(tài)和水平,你所在的城市,這個行業(yè)是一個什么樣的狀態(tài)和水平,這些對你以后的產(chǎn)品設(shè)計都是非常有用的。
2、 熟悉產(chǎn)品的加工工藝
例如加工工序是如何排布的,每道工序需要什么樣的刀具和夾具,設(shè)備的加工參數(shù)是如何調(diào)整的。
加工精度是否和圖紙規(guī)定相符合,如何檢驗加工的工件是否合格,用什么樣的檢具來檢驗等等,這些問題都是需要思考的積累的,這也是你以后做設(shè)計的基礎(chǔ)和常識。
3、 學(xué)習(xí)如何操作加工設(shè)備
你雖然不需要很精通,但是一定要知道這個東西是如何操作的,并思考這些設(shè)備的結(jié)構(gòu)是如何處理。
如果是你來設(shè)計這些設(shè)備,你會如何處理,是否有比現(xiàn)在更好的結(jié)構(gòu)和加工方法,在設(shè)備的使用過程中,發(fā)現(xiàn)設(shè)備的不足和優(yōu)點,然后吸收并轉(zhuǎn)化為自己的能力。
4、 學(xué)會犯錯
一個人在職業(yè)生涯中,一定會犯各種各樣的錯誤,而針對這些錯誤的反思就是前進的基石,但是犯錯是需要成本的,誰來替你墊付這些成本,車間就是那個倒霉鬼,為什么要從車間開始犯錯,因為從車間開始犯錯的成本是最低的。
如果從研發(fā)開始犯錯,你會發(fā)現(xiàn)成本高得不得了,因為很多研發(fā)的錯誤要到設(shè)備裝配和調(diào)試的時候才能發(fā)現(xiàn),而這個時候,大部分成本已經(jīng)投下去了,車間不一樣,你最多也就犯個工序上的錯誤,而且很多時候,這種錯誤是有得救的,就算是沒救了,成本也算不得太高,還是可以接受的。
5、 學(xué)會與他人的交流
和車間師傅學(xué)加工,可以讓你們以后在設(shè)計過程中少設(shè)計出一些廢品件。
很多剛?cè)腴T的新人都以為,SW畫出來的東西,都能加工出來,這里我要說下,我曾經(jīng)在一家小型公司上班,有次設(shè)計人員設(shè)計出來了一個90°的掛扣(就是用-6×20×100的小鐵片彎成90°),并在離折角8mm處開直徑6mm的孔,這就出現(xiàn)了問題,畫當(dāng)然可以畫出來但是廠里的條件做不出來,原因是這樣的,如果是先開孔再折,孔就變成橢圓形了,如果是先折角再開孔,裝夾不好夾,過猛零件報廢,不夠零件也報廢,還會出現(xiàn)傷人的情況。
大多數(shù)工人師傅有著天生的善良和理性的溝通,他們也許為人粗魯一點,也許做人直率一點,但是只要你真誠相待,你就可以很快的融入一個新的社會環(huán)境。
但是從學(xué)生時代隨身而來的天真與銳氣,多少會被現(xiàn)實的無情所消磨一些,且很多技術(shù)牛逼的工人,還會故意在一些技術(shù)難題上對新畢業(yè)的大學(xué)生作一定程度的為難。
這個可能是做技術(shù)的人的通病吧,總是想找個機會顯擺一下自己的能力,也算是一個表現(xiàn)自己的機會吧,況且能夠難倒一個所謂的“天之驕子”也是件很開心的事情,至少對他們而言是這樣的。
6、 培養(yǎng)你的職業(yè)態(tài)度
車間工作,事無巨細,對于剛?cè)肼毜拇髮W(xué)生來說,從端茶倒水,拖地擦桌開始是在所難免的,其實這也是一個考驗個人態(tài)度的方法,只有勝任了小事,才有當(dāng)擔(dān)大事的機會,所以每一次小的任務(wù)都是你通向更高目的地的階梯,在你沒有能力和機會做大事前,那就先學(xué)會如何完成那些小事吧。
三、在車間你要知道哪些
如果你是在機械裝配類的車間,那你應(yīng)該學(xué)些什么東西呢?
1、產(chǎn)品的裝配工藝流程
在車間學(xué)會零件的加工過程。這里說的零件加工過程是在你頭腦里的加工,很多老工程師再設(shè)計的時候都是腦袋里有了整個零件的加工過程,然后把零件畫出來,而且要求零件加工的簡便,如果能一刀完成最好,當(dāng)然這要下苦功夫了。在你設(shè)計的時候,你把自己當(dāng)成你就是當(dāng)時要加工此零件的工人,你如何能把這個零件加工完成,如何才能達到零件的加工要求,想好了,你再把這個零件畫出來,當(dāng)你達到這樣的時候,相信你畫出的圖紙師傅也能看懂了。
認真的分析一下,一個產(chǎn)品從散亂的零件到成型的設(shè)備是如何操作的,其中有那些裝配工序,有那些操作流程,需要用到什么樣的裝配工具。
需要憑借什么樣的檢驗工具,需要什么樣的裝配工裝,需要什么樣的裝配技巧,需要什么樣的檢驗規(guī)則和流程等等,這對你以后的設(shè)計大有裨益。
2、各種裝配工具的使用與操作
在車間學(xué)會裝配(可能有些公司只做零件不裝配的。
我這里只是講講個人看法,你們也可以看看),很多新人不明白,為什么這里要加垂直度啊,那里要加同軸度,還有那里要加平行度。。。特別是粗糙度。相信很多人會問吧!其實,這些大多數(shù)都是裝配、運行的問題,當(dāng)然也有其他的(如粗糙度有些是為了手感,這里就不多說了)。
車間里,裝配也是一門學(xué)問,很多搞裝配的車間師傅都會拿著水平尺測量,根據(jù)焊接的熱應(yīng)力,根據(jù)光的直線原理觀察是否達到要求,其實這些都是根據(jù)你的設(shè)計來的,垂直度,它是要求設(shè)備裝配過程中能垂直,一個小誤差,在運行中無線擴大那就成了錯誤,同軸度和平行度也是。多想想你標注的形位公差在裝配、運行中會出現(xiàn)什么情況你就會知道形位公差的重要性,比如,同軸度為標,加工師傅按照一般的情況加工,結(jié)果裝不上,或者運行中上下都偏離,設(shè)備的精度如何能達到保證。
例如手電鉆的使用,鏟刮刀的使用,百分表的使用,平尺和角尺的使用,水平儀的使用,激光干涉儀的使用等等。
這些工具的使用可以讓你對一個產(chǎn)品建立起足夠的理性認識,在你以后的產(chǎn)品設(shè)計生涯中,無論是什么樣的零件設(shè)計,你都能習(xí)慣性的形成自己的風(fēng)格,并完全明了裝配的過程,而不會出現(xiàn)有裝配干涉或錯誤的尷尬。
3、學(xué)會操作各種數(shù)控系統(tǒng)
作為設(shè)計工程師,雖然對設(shè)備的操作系統(tǒng)的使用作硬性的規(guī)定,但是如果你能熟練的使用各種操作系統(tǒng),那無疑對你是一個很加分的技能,因為在調(diào)試和檢驗的過程中,對操作系統(tǒng)的操作是無可避免的。
我們目前使用比較多的操作系統(tǒng)有:發(fā)那科系統(tǒng),西門子系統(tǒng),三菱系統(tǒng),華中數(shù)控,廣州數(shù)控,凱恩帝數(shù)控等等,其實這些操作系統(tǒng)的操作方法都是大同小異的,會一種也就可以很快的學(xué)會另一種了,一通百通。
4、 對各個功能部件和零件在裝配過程中的作用和裝配工序有更深刻的認識和理解
并在以后的設(shè)計中避免一些錯誤的結(jié)構(gòu)處理和選擇誤區(qū),沒有經(jīng)歷過裝配現(xiàn)場的機械設(shè)計工程師的確是不合格的設(shè)計工程師。
這和趙括的紙上談兵有很類似的地方,很多東西,到了裝配現(xiàn)場和理論上的差距是非常大的,或者說,到現(xiàn)實中,你的設(shè)計根本就不可能實現(xiàn),要不就是裝配難度過大,要不就是根本無法裝配等。
5、 學(xué)會裝配過程中“配”的成分
裝配過程并不是一個純“裝”的過程,還牽涉到一個“配”的過程,例如導(dǎo)軌的精度和接觸,絲桿的安裝與定位等都是需要現(xiàn)場來做配合精度的,而這其中的技術(shù)和流程,如果你沒有親身的經(jīng)歷,你是無法完成和學(xué)會的,你在設(shè)計的過程中的結(jié)構(gòu)處理也會與相應(yīng)的隱患在里面。
其實,在車間就是一個基礎(chǔ)的積累,萬丈高樓平地起,牛逼牛逼靠地基,下車間就是一個打地基的過程,就是一個扎根的過程,就是一個積累的過程,只有把這個基礎(chǔ)打好了,根扎深了,積累做足了,你才能完成更多更牛逼的設(shè)計。
放下身段從零開始,要有根基才能走得更遠,像人人常說的“機械,越老越吃香”。行業(yè)太亂是事實,但是基本的東西還是不變的,比如說機械原理的機構(gòu),就算它外形改得面貌全非了,但是它的原理還是不變的。如果要說的話,先做國標的,再做非標的,國標是你的根基,而非標是你創(chuàng)造,很多非標都是從國標演變過來的,非標是適應(yīng)生產(chǎn)、時代的需要而誕生的,簡單點說的,機械本身就是為了人類的方便而創(chuàng)造出來的。
大家都是如何熟悉機械相關(guān)設(shè)計工作的呢?歡迎分享你的新人成長史。
-End-
?來源:非標采購圈、金屬加工
以上就是100唯爾(100vr.com)小編為您介紹的關(guān)于機械設(shè)計的知識技巧了,學(xué)習(xí)以上的大家都是如何熟悉機械相關(guān)設(shè)計工作的呢?除了下車間的趣事,歡迎分享你的機械設(shè)計新人成長史知識,對于機械設(shè)計的幫助都是非常大的,這也是新手學(xué)習(xí)機械制造所需要注意的地方。如果使用100唯爾還有什么問題可以點擊右側(cè)人工服務(wù),我們會有專業(yè)的人士來為您解答。
本站在轉(zhuǎn)載文章時均注明來源出處,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,未用于商業(yè)用途。如因本站的文章、圖片等在內(nèi)容、版權(quán)或其它方面存在問題或異議,請與本站聯(lián)系(電話:0592-5551325,郵箱:help@onesoft.com.cn),本站將作妥善處理。
機械設(shè)計課程推薦
機械制造熱門資料
機械制造技術(shù)文檔
- 1?呼和浩特工務(wù)段卓資東高鐵實訓(xùn)場建設(shè)項目議價采購二次公告
- 2鐵小微帶你看:大南鐵國家高鐵實訓(xùn)基地,超牛!
- 3尚義職教中心首屆高鐵專業(yè)學(xué)生赴北京實習(xí)實訓(xùn)
- 4技能展示 | 高鐵專業(yè)實訓(xùn)技能展示
- 5磨礪青春、出彩中職——高鐵專業(yè)實訓(xùn)風(fēng)采
- 6陜西長城鐵路技師學(xué)院,一所把高鐵實訓(xùn)搬進課堂的高等院校
- 7喜訊!喜訊!1:1仿真高鐵實訓(xùn)設(shè)備進入梧州電子科技學(xué)校
- 8云南工程職業(yè)學(xué)院高鐵實訓(xùn)基地建成啟用
- 9高鐵實訓(xùn)課走進無錫東站!
- 10職教標準I高等職業(yè)學(xué)校城市軌道交通通信信號技術(shù)教學(xué)標準