- 賽事資訊
- 職教新聞
- 新聞專題
- 汽修專業(yè)
- 數(shù)控專業(yè)
- 電子專業(yè)
- 加工制造
- 機(jī)電專業(yè)
- 模具專業(yè)
- 電氣信息
- 旅游管理
- 建筑專業(yè)
- 信息技術(shù)
- 化工專業(yè)
- 機(jī)械制造
- 財(cái)經(jīng)專業(yè)
- 餐飲專業(yè)
- 酒店專業(yè)
- 商貿(mào)專業(yè)
- 醫(yī)藥衛(wèi)生
- 地質(zhì)勘察
- 交通土建
- 財(cái)經(jīng)商貿(mào)
- 鐵道工程
- 服裝設(shè)計(jì)
- 基礎(chǔ)課程
- 美容美發(fā)
- 農(nóng)林牧漁
- 包裝印刷
- 材料能源
- 法學(xué)專業(yè)
- 公共事業(yè)
- 生物工程
- 市場(chǎng)營(yíng)銷
- 資源環(huán)境
- 機(jī)器人
- 無(wú)人機(jī)
- 通用性技能知識(shí)
- 綜合
當(dāng)前位置:首頁(yè) > 文章資訊 > 交通土建 > 航班出現(xiàn)氧氣面罩意外脫落情況!這是怎么回事呢?什么原因?qū)е碌?
航班出現(xiàn)氧氣面罩意外脫落情況!這是怎么回事呢?什么原因?qū)е碌?
航班出現(xiàn)氧氣面罩意外脫落情況!這是怎么回事呢?什么原因?qū)е碌?隨小編一起來看看吧。
客艙釋壓,客艙內(nèi)氧氣面罩脫落
2018年8月26日,首都航空J(rèn)D5158航班,14點(diǎn)54分起飛由昆明飛往杭州,在飛行過程中,客艙內(nèi)氧氣面罩全部脫落,后該航班于15點(diǎn)30分安全返航。飛機(jī)的氧氣面罩全部掉落了下來是怎么回事?面罩脫落說明機(jī)艙內(nèi)失壓 有缺氧窒息的可能。
現(xiàn)代民航飛機(jī)為確保機(jī)上人員安全以及舒適性,維持人體的正常生理活動(dòng),
飛行中通常是對(duì)客艙增壓飛行的。
飛機(jī)釋壓人在缺氧情況下大約可以維持15~30秒的意識(shí),之后會(huì)暈厥,所以先自專己戴好后絕對(duì)可以幫助屬其他人戴好,而兒童等難以自己戴上的人暈掉幾十秒是不會(huì)出生命危險(xiǎn)的。但是,如果先給其他人戴好的話,不能保證自己昏厥后對(duì)方有能力幫助你戴好。
所以,應(yīng)該先保護(hù)好自己,不失去意識(shí),然后再?gòu)娜莸膸椭渌?,他們并不?huì)因此受到傷害。是指飛機(jī)從增壓狀態(tài)到與外界氣壓值相同的氣壓變化過程。
客艙釋壓的征兆?
客艙釋壓按照速度分為:緩慢釋壓和快速釋壓兩類。
緩慢釋壓征兆
1. 機(jī)上人員發(fā)困和感到疲勞;
2.耳朵不舒服,有打嗝和排氣的現(xiàn)象;
3. 氧氣面罩可能會(huì)自動(dòng)脫落;
4.緊急用氧廣播開始;
5.駕駛艙失密警告燈可能亮起;
6.在門和窗口周圍可能有光線進(jìn)入客艙。
快速釋壓征兆
1.飛機(jī)結(jié)構(gòu)突然損壞發(fā)生劇烈震動(dòng);
2.物體在機(jī)艙內(nèi)飄飛,出現(xiàn)灰塵;
3.冷空氣涌入客艙,客艙溫度下降;
4.有很響的氣流聲及薄霧出現(xiàn);
5.機(jī)上人員會(huì)感覺壓耳并有疼痛感;
6.客艙氧氣面罩脫落;
7.緊急用氧廣播開始;
8.飛機(jī)做大角度緊急下降;
9.駕駛艙失密警告燈亮;
10.客艙“禁止吸煙”和“系好安全帶”的指標(biāo)示燈亮。
高空缺氧將會(huì)引起怎樣的不良反應(yīng)?
飛機(jī)在釋壓的情況下,對(duì)于乘客的第一影響就是缺氧。身體素質(zhì)越差的人,所出現(xiàn)的缺氧反應(yīng)越強(qiáng)烈。
客艙釋壓時(shí)的處置方法?
1.乘務(wù)員立即停止服務(wù)工作、戴上最近的氧氣面罩;
2.坐在就近的座位上系好安全帶,如沒有空座,抓住就近的結(jié)實(shí)的結(jié)構(gòu)固定自己;
3.指揮旅客并示意旅客戴好氧氣面罩,系好安全帶;
4.指揮旅客摘下眼鏡;
5.指揮成年人自己先戴上氧氣面罩再協(xié)助坐在旁邊的兒童;
6.提示旅客禁止吸煙。
釋壓發(fā)生時(shí),為什么要求旅客把安全帶牢牢系緊?
人的身體相對(duì)飛機(jī)原本靜止,在一個(gè)快速下降的過程中,如果不能跟機(jī)體保持下降速率的同步,有可能會(huì)被拋至空中受重傷。
一架飛機(jī)在出現(xiàn)失壓的狀況后,飛行員在戴上氧氣面罩后,會(huì)迅速把飛行高度陡直下降到大約10,000英尺(3,000米)的高度上,以保證機(jī)上所有人可以正常呼吸。如果只是系上安全帶而沒有系緊,身體其他部位也會(huì)有更高的扭傷幾率。故而飛機(jī)一旦失壓,在確認(rèn)戴好氧氣面罩后,一定要就近固定好身體。
釋壓發(fā)生時(shí),成年旅客為什么要自己先戴上氧氣面罩,再協(xié)助身邊的兒童呢?
其原因就在于有效知覺時(shí)間。
當(dāng)飛機(jī)的巡航高度在35,000英尺(約10,500米)以上,人的有效知覺時(shí)間只有幾十秒甚至十幾秒,假設(shè)一個(gè)旅客選擇了先幫助他身邊的兒童,而恰恰這個(gè)旅客在他的有用知覺時(shí)間用完之前,還沒有完成幫助兒童的過程,就失去了知覺,可想而知他和他身邊兒童的生命會(huì)由于缺氧產(chǎn)生很大的威脅。
在這么短的有效知覺時(shí)間里,應(yīng)該怎樣做才能保護(hù)好自己,使自己受的傷害最小?
那就是戴上氧氣面罩。
每架飛機(jī)的座位頭頂上方都配備了足夠的氧氣面罩。當(dāng)飛機(jī)客艙壓力接近海拔4,200米高度的氣壓時(shí),氧氣面罩會(huì)自動(dòng)脫落。它可以為旅客提供氧氣直到飛行員能夠有時(shí)間將飛機(jī)下降到安全的海拔高度(通常情況下可提供12-15分鐘的氧氣)。
飛機(jī)達(dá)到安全高度后,客艙的處置程序?
當(dāng)飛機(jī)下降到安全高度10,000英尺(約3,000米),機(jī)長(zhǎng)宣布可以在客艙里走動(dòng)后,乘務(wù)長(zhǎng)應(yīng)立即指揮乘務(wù)員,攜帶便攜式手提氧氣瓶到客艙進(jìn)行檢查,救助受傷的旅客。
1.檢查旅客用氧情況,首先護(hù)理和急救失去知覺的旅客;
2.為需要繼續(xù)使用氧氣的旅客提供便攜式手提氧氣瓶;
3.如果發(fā)現(xiàn)飛機(jī)上有裂口,重新安排旅客座位,離開危險(xiǎn)區(qū)域;
4.檢查洗手間有無(wú)旅客;
5.檢查客艙內(nèi)有無(wú)火源;
6.對(duì)受傷的旅客和機(jī)組成員給予急救;
7.指揮旅客把使用過的氧氣面罩放在前排座椅背后的口袋里。
希望同學(xué)們珍惜并認(rèn)真學(xué)習(xí)掌握所學(xué)內(nèi)容,
將機(jī)上應(yīng)急程序熟記于心,
祝愿同學(xué)們都能起落平安。
黃老師寄語(yǔ)
編輯 | 張辰晨
文字 | 黃悠悠
編審 | 李宏
以上就是100唯爾(100vr.com)小編為您介紹的關(guān)于飛機(jī)的知識(shí)技巧了,學(xué)習(xí)以上的航班出現(xiàn)氧氣面罩意外脫落情況!這是怎么回事呢?什么原因?qū)е碌?知識(shí),對(duì)于飛機(jī)的幫助都是非常大的,這也是新手學(xué)習(xí)交通土建所需要注意的地方。如果使用100唯爾還有什么問題可以點(diǎn)擊右側(cè)人工服務(wù),我們會(huì)有專業(yè)的人士來為您解答。
本站在轉(zhuǎn)載文章時(shí)均注明來源出處,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,未用于商業(yè)用途。如因本站的文章、圖片等在內(nèi)容、版權(quán)或其它方面存在問題或異議,請(qǐng)與本站聯(lián)系(電話:0592-5551325,郵箱:help@onesoft.com.cn),本站將作妥善處理。
上一篇: 航空知識(shí):航站樓T1、T2中的T,是什么意思呢?
下一篇: 沒有了
飛機(jī)課程推薦
交通土建熱門資料
交通土建技術(shù)文檔
- 1?呼和浩特工務(wù)段卓資東高鐵實(shí)訓(xùn)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目議價(jià)采購(gòu)二次公告
- 2鐵小微帶你看:大南鐵國(guó)家高鐵實(shí)訓(xùn)基地,超牛!
- 3尚義職教中心首屆高鐵專業(yè)學(xué)生赴北京實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)
- 4技能展示 | 高鐵專業(yè)實(shí)訓(xùn)技能展示
- 5磨礪青春、出彩中職——高鐵專業(yè)實(shí)訓(xùn)風(fēng)采
- 6陜西長(zhǎng)城鐵路技師學(xué)院,一所把高鐵實(shí)訓(xùn)搬進(jìn)課堂的高等院校
- 7喜訊!喜訊!1:1仿真高鐵實(shí)訓(xùn)設(shè)備進(jìn)入梧州電子科技學(xué)校
- 8云南工程職業(yè)學(xué)院高鐵實(shí)訓(xùn)基地建成啟用
- 9高鐵實(shí)訓(xùn)課走進(jìn)無(wú)錫東站!
- 10職教標(biāo)準(zhǔn)I高等職業(yè)學(xué)校城市軌道交通通信信號(hào)技術(shù)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)