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【無人機(jī)培訓(xùn)科普】業(yè)界良心:無人機(jī)機(jī)長執(zhí)照考試流程全解讀
毫無疑問,這兩年最為火熱的行業(yè)不用我說,相信大多數(shù)人會(huì)異口同聲的回答無人機(jī)?;閼c、廣告再到影視航拍;農(nóng)藥噴撒、施肥到生長檢測(cè);測(cè)繪、巡線到地質(zhì)勘測(cè);物流、救援到商業(yè)表演,無人機(jī)的應(yīng)用無處不在,以至于你會(huì)發(fā)現(xiàn)很多企業(yè)招聘啟示上都要求“熟練操作無人飛行器”。
無人機(jī)行業(yè)發(fā)展迅猛,我國目前有300至400家民用無人機(jī)企業(yè),無人機(jī)操控人才十分緊缺,而散落在民間的一些無人機(jī)操作高手們,也時(shí)常因?qū)o人機(jī)運(yùn)行法規(guī)概念的模糊,導(dǎo)致“黑飛”現(xiàn)象屢現(xiàn),事故頻發(fā)。從業(yè)人員在沒有駕駛資質(zhì)和未申請(qǐng)空域的情況下,操控?zé)o人機(jī)升空屬于違法行為,要受到處罰,若造成重大事故或者嚴(yán)重后果,要依法追究刑事責(zé)任。為了促進(jìn)無人機(jī)行業(yè)健康發(fā)展,持照合法駕駛無人機(jī)已經(jīng)提到國家空管制度中,文件如下:
《關(guān)于民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員資質(zhì)管理有關(guān)問題的通知》(民航發(fā)[2014]27文件)
《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》(民航通告AC-61-20)
根據(jù)《通用航空飛行管制條例》的相關(guān)規(guī)定,從事通用航空飛行活動(dòng)的單位、個(gè)人,凡是未經(jīng)批準(zhǔn)擅自飛行、未按批準(zhǔn)的飛行計(jì)劃飛行、不及時(shí)報(bào)告或者漏報(bào)飛行動(dòng)態(tài)、未經(jīng)批準(zhǔn)飛入空中限制區(qū)域和空中危險(xiǎn)區(qū)域的,由有關(guān)部門按照職責(zé)分工責(zé)令改正,給予警告;造成重大事故或者嚴(yán)重后果的,依照刑法追究刑事責(zé)任。
目前,我國空域管理權(quán)屬于空軍,民航局只能在空軍的允許范圍內(nèi)使用空域。即便使用1000米以下的低空區(qū)域,私人飛機(jī)也需要軍方的批準(zhǔn)才可以飛行。一般城市的中心城區(qū)、機(jī)場周邊以及北京全市都不允許飛行。那么想要自由翱翔于無人機(jī)行業(yè)中,你還需要有一張“天高任你飛”的——AOPA駕駛員合格證,沒錯(cuò),就是它:
上圖便是由AOPA(中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì))所授權(quán)的正規(guī)無人機(jī)機(jī)長證!有了它,你才是堂堂正正的無人機(jī)駕駛員!(本文將全面解析無人機(jī)的飛行管理和執(zhí)照考試要求,手把手教你考執(zhí)照)
2014年4月起,無人機(jī)駕駛員資質(zhì)及訓(xùn)練質(zhì)量管理開始由民航總局旗下的中國AOPA來負(fù)責(zé),AOPA(中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì))于2004年經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)在民政部注冊(cè),由中國民用航空局主管的全國性的通用航空行業(yè)協(xié)會(huì),是國際航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)(IAOPA)的國家會(huì)員,也是其在中國(包括臺(tái)灣、香港、澳門)的唯一合法代表。
無人機(jī)訓(xùn)練合格證分駕駛員、機(jī)長2個(gè)級(jí)別,其中駕駛員飛行訓(xùn)練培訓(xùn)不少于44小時(shí),其中包括飛行前檢查4小時(shí),正常飛行程序操作,不少于20小時(shí),應(yīng)急飛行程序操作,包括發(fā)動(dòng)機(jī)故障、應(yīng)急回收、迫降等,不少于20小時(shí)。
?飛行記錄本(客機(jī)駕駛員也是用這個(gè)哦)
機(jī)長培訓(xùn)不少于56小時(shí),其中無人機(jī)駕駛員和機(jī)長的區(qū)別是,駕駛員對(duì)飛行中的飛行器安全負(fù)責(zé),而機(jī)長則對(duì)整個(gè)飛行系統(tǒng),如飛機(jī)、駕駛員、地面站等負(fù)責(zé),機(jī)長的權(quán)利大但同樣責(zé)任大,如在禁飛區(qū)申請(qǐng)空域需要機(jī)長及以上資格執(zhí)照,駕駛員申請(qǐng)不了。
截止到2016年5月份,通過中國AOPA審定并頒發(fā)無人機(jī)駕駛員訓(xùn)練機(jī)構(gòu)臨時(shí)合格證的共87家。分布在全國各地,理論上大家只需要就近選擇培訓(xùn)機(jī)構(gòu)參加培訓(xùn)即可,但由于各大培訓(xùn)機(jī)構(gòu)實(shí)力不同、師資力量不同,導(dǎo)致學(xué)生在各大培訓(xùn)機(jī)構(gòu)學(xué)到的知識(shí)和通過率也千差萬別,2015年平均通過率為69.7%,也就是說不少機(jī)構(gòu)的通過率可能達(dá)不到50%,而通不過的學(xué)員只能在下一屆(1個(gè)月后)回培訓(xùn)機(jī)構(gòu)重新補(bǔ)考,這對(duì)于已經(jīng)在工作崗位的機(jī)長來說來說非常耽誤工作學(xué)習(xí)。
基于航拍中國在無人機(jī)航拍領(lǐng)域的專業(yè)積累,為了給廣大無人機(jī)愛好者提供更多的品質(zhì)服務(wù),航拍中國對(duì)全國的各地的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)從師資力量、通過率、學(xué)院評(píng)價(jià)、培訓(xùn)周期及費(fèi)用,以及課程含金量和學(xué)后綜合服務(wù)等多個(gè)維度進(jìn)行考核和篩選,甄選出各地最優(yōu)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行深度合作。航拍中國擔(dān)保培訓(xùn)效果和質(zhì)量,并依靠航拍中國強(qiáng)大的用戶基數(shù)和渠道資源,給學(xué)員建立無人機(jī)飛手人才庫,通過優(yōu)秀學(xué)員媒體采訪推廣、職業(yè)專業(yè)化塑造服務(wù)、航拍任務(wù)優(yōu)先派發(fā)等方式切實(shí)讓學(xué)員學(xué)有所獲,學(xué)有所用。
航拍中國未來飛行學(xué)院聯(lián)合業(yè)內(nèi)頂尖培訓(xùn)資源,特聘請(qǐng)無人機(jī)領(lǐng)域?qū)<疫M(jìn)行授課;同時(shí)還建有一套完善的教學(xué)體系;在保障每位學(xué)員都能學(xué)到扎實(shí)的理論基礎(chǔ)和過硬的飛控技術(shù),從而真正培養(yǎng)出全能型無人機(jī)飛控人才。我們的服務(wù)宗旨是:為企業(yè)輸送優(yōu)秀的飛控人才,為人才提供優(yōu)質(zhì)的高薪工作。
航拍中國未來飛行學(xué)院學(xué)員將有機(jī)會(huì)與國內(nèi)著名航拍專家和資深航拍記者面對(duì)面學(xué)習(xí)航拍,培訓(xùn)班除了開設(shè)普通班和行業(yè)應(yīng)用班外,還設(shè)有定制航拍班,將邀請(qǐng)國內(nèi)著名航拍專家和資深航拍記者就專業(yè)航拍攝影與實(shí)踐等方面進(jìn)行專屬授課。
參加航拍中國未來飛行學(xué)院(AOPA)培訓(xùn)班的學(xué)員,可以加入中央電視臺(tái)旗下專屬公司,以及優(yōu)先進(jìn)入中國攝影家協(xié)會(huì),中國航拍協(xié)會(huì),參加我們組織的大賽比拼、沙龍互動(dòng)、航拍采風(fēng)等專屬活動(dòng),航拍作品將在包括電視、雜志、網(wǎng)站,以及今日頭條、航拍中國等網(wǎng)絡(luò)新媒體客戶端平臺(tái)上展示、推廣和傳播。
航拍中國和各大企事業(yè)單位有飛手合作計(jì)劃,參加考證的飛手我們會(huì)統(tǒng)一建立人才庫,并不定期發(fā)布航拍需求,在這里不止是考證,我們正在解決的是一門技能和一份高薪的工作。
以上就是100唯爾(100vr.com)小編為您介紹的關(guān)于無人機(jī)培訓(xùn)的知識(shí)技巧了,學(xué)習(xí)以上的【無人機(jī)培訓(xùn)科普】業(yè)界良心:無人機(jī)機(jī)長執(zhí)照考試流程全解讀知識(shí),對(duì)于無人機(jī)培訓(xùn)的幫助都是非常大的,這也是新手學(xué)習(xí)無人機(jī)所需要注意的地方。如果使用100唯爾還有什么問題可以點(diǎn)擊右側(cè)人工服務(wù),我們會(huì)有專業(yè)的人士來為您解答。
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