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臨近高考、中考,職業(yè)教育受關(guān)注,汽修培訓(xùn)成熱門
汽修人才就業(yè)好?汽修學(xué)校怎么選?
隨著生活水平的提高,汽車逐漸進(jìn)入尋常百姓家,截止到2018年全國新注冊(cè)登記機(jī)動(dòng)車3172萬輛,機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)3.27億輛,其中汽車2.4億輛,小型載客汽車首次突破2億輛;機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)送黄?億人,達(dá)4.09億人,其中汽車駕駛?cè)?.69億人。
隨著我國汽車保有量的增加,中國超越美國成為全球第一汽車大國。汽車行業(yè)的迅速發(fā)展,帶動(dòng)了汽修市場(chǎng)的崛起。有車族養(yǎng)車護(hù)車觀念的轉(zhuǎn)變,已經(jīng)使汽修行業(yè)變成了實(shí)實(shí)在在的“黃金行業(yè)”。汽車后服務(wù)市場(chǎng)對(duì)人才的要求也越來越高。目前汽修行業(yè)需要的不是只會(huì)鉗子扳手的普通汽修工人,而是需要掌握現(xiàn)代汽車核心技術(shù)的高級(jí)汽車醫(yī)生。然而,我國的汽車醫(yī)生缺口卻十分巨大,受過專業(yè)培訓(xùn)的汽車醫(yī)生更是供不應(yīng)求,成了職場(chǎng)搶手的“香餑餑“。
100唯爾教育汽修專業(yè)學(xué)汽修對(duì)于汽修專業(yè)就業(yè)前景進(jìn)行全面解析。進(jìn)入2019年始,“用工荒”再度成為社會(huì)話題。這不僅體驗(yàn)在東部一些中小企業(yè)的用工需求方面,就是連傳統(tǒng)的汽修行業(yè),也出現(xiàn)了不同程度的用工荒。
據(jù)緊缺人才報(bào)告顯示,目前我國專業(yè)汽修人才缺口達(dá)到了120萬。不僅汽車維修人員十分欠缺,高水平、高素質(zhì)的汽車維修技師更是“一將難求”。企業(yè)普遍存在著“用工荒”現(xiàn)象,職校畢業(yè)生供不應(yīng)求,成為人才市場(chǎng)上的“香餑餑”,100唯爾教育汽修專業(yè)每年都會(huì)出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象,這里的學(xué)生還沒畢業(yè),就早被眾多知名企業(yè)一搶而空,搶先預(yù)訂。
很多老板卯足了勁,準(zhǔn)備大干一場(chǎng)的時(shí)候,發(fā)現(xiàn)店里貼出去的招聘啟示無人問津,要么就是新來一個(gè)員工,干上幾天就走人。很多人將造成這一現(xiàn)象的原因歸咎于求職者,說“90后穩(wěn)定性太差”。
至于修車行業(yè)那種傳統(tǒng)的師傅帶徒弟模式,已經(jīng)很難再現(xiàn),很多老師傅坦言,已經(jīng)兩年沒有帶徒弟了,不是不愿意帶,而是沒人愿意學(xué)。
為了找到合適的高級(jí)技工,不少汽車修理廠之間不得不互相“挖墻腳”,國內(nèi)汽修人才供不應(yīng)求,人才供需的失衡,直接導(dǎo)致了汽車后市場(chǎng)服務(wù)行業(yè)激烈的“人才爭(zhēng)奪戰(zhàn),不少企業(yè)高薪挖墻腳,所以導(dǎo)致整個(gè)行業(yè)工資高。在汽修界,一名有著成熟實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的汽修人員,月薪上萬不是難事,只要具備符合企業(yè)需求的汽修技術(shù),就可捧上“金飯碗”!
所以如今學(xué)汽修前景非常樂觀,不過要想在這行業(yè)立足的話,必須有一手好的技術(shù),技術(shù)好的話收入也高,最好還是找個(gè)專業(yè)的學(xué)校,好好學(xué)習(xí)、學(xué)好、學(xué)精。100唯爾教育汽修專業(yè)是一個(gè)很專業(yè)的汽修培訓(xùn)課程網(wǎng)站,從事汽修虛擬現(xiàn)實(shí)教育20多年,資歷深、品牌好、設(shè)施先進(jìn),是學(xué)汽修的最佳選擇。
許多年前,能有一個(gè)機(jī)會(huì)學(xué)習(xí)一門修車的技術(shù),那是光鮮亮麗的行當(dāng),不僅能養(yǎng)家糊口,還能娶妻生子,甚至買車住大房子。但現(xiàn)在情況大不相同了,物價(jià)上漲,在別人店里打工月收入頂多就是個(gè)五六千,大多則是三四千。
現(xiàn)在汽修店在員工職業(yè)規(guī)劃上要么沒有章法要么想當(dāng)然,根本沒有形成體系,就連一個(gè)職業(yè)稱呼都沒有,這么多年仍然沒人花心思去改變,許多汽修工做了三五年還是汽修工,美其名叫“老技師” 。他們看不到希望,沒有被受尊重的感覺,在這種情況下,流失是必然的。
以前修車的都是滿手油污,對(duì)汽修技術(shù)人員的印象普遍不好,但是隨著汽車的越來越多,汽修人員的地位日益凸顯,他們的工作環(huán)境和工資待遇等都有了很大的改觀。學(xué)汽修成為技術(shù)成為了時(shí)下熱門的選擇。
經(jīng)濟(jì)發(fā)展,汽車保有量不斷增加,截止2018年汽車保有量已經(jīng)達(dá)到了2.4億輛,汽車逐漸成了家家戶戶的必備代步工具,汽修市場(chǎng)也朝氣蓬勃,每年創(chuàng)造的收益非??捎^,汽修技術(shù)人員的薪資待遇也節(jié)節(jié)攀升,這個(gè)職業(yè)越來越受人歡迎。
自上世紀(jì)80年代中國開始出現(xiàn)私人汽車,到2003年社會(huì)保有量達(dá)到1219萬輛,私人汽車突破千萬輛用了近20年,而突破2000萬輛僅僅用了3年時(shí)間。2010年,我國汽車的保有量達(dá)到了7000萬輛。
近年來,隨著新能源汽車在世界范圍內(nèi)的興起,中國作為全球重要的汽車市場(chǎng)之一,新能源汽車產(chǎn)業(yè)也駛?cè)肟燔嚨馈?/span>2018年中國汽車銷量出現(xiàn)28年來首次下降,即便在整體車市下行的情況下,新能源汽車仍保持著穩(wěn)步增長(zhǎng)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。
根據(jù)中汽協(xié)公布的最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù),今年1-6月,中國新能源汽車產(chǎn)銷量分別為61.4萬輛和61.7萬輛,同比增長(zhǎng)48.5%和49.6%。盡管產(chǎn)銷增速與去年同期相比有所回落,但從整體車市來看,新能源汽車持續(xù)正增長(zhǎng)的優(yōu)勢(shì)不斷突顯。
不過,相對(duì)于新能源汽車的井噴式發(fā)展,新能源汽修人員培養(yǎng)卻處于較為滯后的狀態(tài)。此前,據(jù)工信部統(tǒng)計(jì),2017年中國新能源汽修人員為17萬,預(yù)計(jì)到2020年這一人才需求將達(dá)到85萬,缺口有68萬,這意味著新能源汽車維修領(lǐng)域?qū)⒚媾R80%的人才空白。
據(jù)公安部交管局統(tǒng)計(jì),2018年,我國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.27億輛,機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)3.27億輛,其中汽車2.4億輛,小型載客汽車首次突破2億輛;每年新增駕駛?cè)?200多萬人。2015年公安部交管局所統(tǒng)計(jì)的8500萬輛汽車,還包括大約1500萬輛低速貨車,也就是通常所說的農(nóng)用車。減去農(nóng)用車,我國汽車保有量實(shí)際上只有7000萬輛,低于日本的7500萬輛汽車保有量,相當(dāng)于美國2.85億輛汽車保有量的四分之一。
從全世界范圍來看,千人汽車保有量為120輛。而中國目前千人汽車保有量只有54輛,不到世界平均水平的一半。中國作為一個(gè)新興汽車大國,去年已經(jīng)成為世界最大的汽車生產(chǎn)國和第一大新車市場(chǎng),汽車保有量近年來也迅速擴(kuò)大。
2008年末,全國民用轎車保有量2438萬輛,增長(zhǎng)24.5%,其中私人轎車1947萬輛,增長(zhǎng)28.0%。 私車已經(jīng)占全國汽車保有量的60%左右,這標(biāo)志著中國汽車消費(fèi)進(jìn)入以私人消費(fèi)為主的發(fā)展新階段。
德國一家汽車市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu),調(diào)研機(jī)構(gòu)的最新預(yù)測(cè)報(bào)道說,到2015年,亞洲地區(qū)將擁有全球四分之一的汽車,也就是2.8億輛。其中中國和印度的市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力巨大。
以上數(shù)據(jù)不難看出我國汽車保有量的增長(zhǎng)速度是驚人的,按照這一態(tài)勢(shì)發(fā)展,到2025年,我國汽車總需求量超過日本,成為全球第二大消費(fèi)國。中國汽車市場(chǎng)良好的發(fā)展勢(shì)頭和前景為世界各國重視和認(rèn)可,預(yù)計(jì)到2025年,中國汽車市場(chǎng)將超過美國成為世界第一大汽車市場(chǎng)。
汽車維修人力資源需求分析:現(xiàn)代汽車維修服務(wù)于千家萬戶,面對(duì)的是機(jī)、電、液一體的高科技集成物,且種類繁多,技術(shù)更新快,對(duì)從業(yè)人員的要求越來越高。從專業(yè)能力分析,要適應(yīng)汽車維修及相關(guān)工作需要,主要應(yīng)有以下要求:
(1)掌握必備專業(yè)知識(shí),其中主要包括:電工電子技術(shù);計(jì)算機(jī)控制技術(shù);機(jī)械基礎(chǔ)及汽車運(yùn)行材料;汽車構(gòu)造與維修;汽車故障診斷檢測(cè);汽車維修檢測(cè)設(shè)備;環(huán)境保護(hù);相關(guān)法律法規(guī);職業(yè)道德規(guī)范等
(2)具有較強(qiáng)的專業(yè)基本技能和與生產(chǎn)過程相關(guān)的基本能力,其中主要包括:汽車維修通用基本技術(shù);特定車型維修技術(shù);專業(yè)英語與獲取信息的能力;組織協(xié)調(diào)能力;繼續(xù)學(xué)習(xí)的能力。
(3)具有良好的職業(yè)態(tài)度,其中主要包括:熱愛專業(yè),不斷鉆研提高;自覺遵守企業(yè)規(guī)章制度;自覺遵守職業(yè)道德規(guī)范;自覺遵守國家相關(guān)法律法規(guī);誠實(shí)、守信、熱情等。
職業(yè)培訓(xùn)的發(fā)展及改革建議:以企業(yè)需求為導(dǎo)向,確立培養(yǎng)目標(biāo),要充分依托行業(yè)協(xié)會(huì)在掌握行業(yè)信息方面的準(zhǔn)確性和適時(shí)優(yōu)勢(shì),在調(diào)動(dòng)企業(yè)參與全行業(yè)活動(dòng)方面的權(quán)威性與可行性優(yōu)勢(shì),與行業(yè)協(xié)會(huì)建立合作關(guān)系,聽取有關(guān)意見與建議,隨時(shí)把握企業(yè)需求及其變化,以此為出發(fā)點(diǎn)和動(dòng)態(tài)調(diào)整培養(yǎng)目標(biāo)。
以“雙證”為核心,制定培養(yǎng)計(jì)劃,即以交通部門“汽車維修工從業(yè)資質(zhì)證”與勞動(dòng)部門“技術(shù)等級(jí)證”為核心開展基礎(chǔ)培訓(xùn)工作,并結(jié)合國家勞動(dòng)就業(yè)維修行業(yè)市場(chǎng)準(zhǔn)入制度的規(guī)定,結(jié)合汽車汽車維修新工藝、新特性的變化,結(jié)合當(dāng)?shù)鼐S修企業(yè)的實(shí)際需要,注重各崗位新技術(shù)的培訓(xùn),不斷調(diào)整培訓(xùn)方案,制定切實(shí)可行、行之有效的培訓(xùn)計(jì)劃。
以“理實(shí)一體”為手段,提高培訓(xùn)質(zhì)量,要提高教學(xué)效率,必須積極推進(jìn)教學(xué)思想的更新,推進(jìn)教學(xué)方法和手段的改革。結(jié)合汽車維修業(yè)的特點(diǎn),應(yīng)充分運(yùn)用現(xiàn)代化教學(xué)手段和實(shí)物教學(xué)手段,構(gòu)建“理實(shí)一體”課堂,改變以往重理論、輕實(shí)踐的“表面式”教學(xué)方式,使學(xué)員動(dòng)腦動(dòng)手,理論實(shí)踐融會(huì)貫通知識(shí)和技能同步養(yǎng)成。同時(shí),要注重加強(qiáng)學(xué)員的創(chuàng)業(yè)意識(shí)教育和創(chuàng)業(yè)能力的培養(yǎng),使其能很快適應(yīng)市場(chǎng)需求。
以行業(yè)協(xié)會(huì)為龍頭,建立合理的職業(yè)教育體系應(yīng)充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)的作用,積極引導(dǎo)汽車維修企業(yè)、汽車制造企業(yè)。職業(yè)技術(shù)院校、相關(guān)管理部門共同參與,整合資源,合理分工,組建有利于汽車“后市場(chǎng)”健康發(fā)展的職業(yè)教育體系,為汽車維修行業(yè)發(fā)展提供數(shù)量充足、素質(zhì)過硬的人才支持。
以新政策為平臺(tái),開展主流技術(shù)培訓(xùn),為適應(yīng)汽車維修技術(shù)的發(fā)展,根據(jù)汽車維修不同領(lǐng)域的特征,國家勞動(dòng)和社會(huì)保障部培訓(xùn)就業(yè)司、國家勞動(dòng)和社會(huì)保障部職業(yè)技能鑒定中心參照國際先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。同時(shí),目前國內(nèi)維修企業(yè)的從業(yè)人員技術(shù)素質(zhì)普遍偏低,總體的技術(shù)水平不能適應(yīng)汽車新技術(shù)的發(fā)展需要。據(jù)100唯爾教育汽修專業(yè)統(tǒng)計(jì),現(xiàn)有維修企業(yè)的從業(yè)人員中有65%以上是高中、初中甚至小學(xué)畢業(yè)生,25%來自各類技術(shù)學(xué)?;蛑袑?,不到10%為大專以上相關(guān)專業(yè)畢業(yè)生。
汽車維修市場(chǎng)的新變化,在人們的傳統(tǒng)觀念中,汽車維修這一行業(yè)即臟又累,很少有人愿意從事這一職業(yè)。隨著我國汽車保有量的不斷增加和改革的深入及高新技術(shù)的發(fā)展,我國的汽車維修企業(yè)近年來迅猛發(fā)展,并已開始走向成熟,汽車維修企業(yè)不斷向大規(guī)模、高檔次、高水平發(fā)展。一些新企業(yè)投資幾百萬、幾千萬,建造現(xiàn)代化廠房、辦公樓、職業(yè)宿舍、衛(wèi)生間和豪華的業(yè)務(wù)室,購置美、德等國家生產(chǎn)的先進(jìn)維修設(shè)備和檢測(cè)儀器,老企業(yè)也紛紛裝修、增添設(shè)備。在重視“硬件”投資的同時(shí),也注重“軟件”上的水平,技術(shù)工人必須經(jīng)培訓(xùn)持證上崗,同時(shí)重視汽車維修新技術(shù)培訓(xùn)。各維修企業(yè)都在走自我完善、自我提高的道路。
傳統(tǒng)維修方式的改變,由于現(xiàn)代轎車從結(jié)構(gòu)到控制技術(shù)已經(jīng)高科技化,再采用過去“手藝修車”的方式已行不通,單靠經(jīng)驗(yàn)大拆大卸的解體方法已不適應(yīng)現(xiàn)代汽車維修。現(xiàn)代汽車科技含量高,必須采取不解體方法,用檢測(cè)儀進(jìn)行診斷,正確地尋找出故障及產(chǎn)生故障的原因,制訂排除故障方案。這是規(guī)范化的修車方法。
現(xiàn)在很多職業(yè)學(xué)校都是以理論課程為主,專業(yè)課程每個(gè)星期只有少數(shù)幾節(jié),甚至有的中專學(xué)校第一年都是在上高中的課程。所以一定要選擇一所能夠真正學(xué)到專業(yè)知識(shí)的學(xué)校,而且一定要注重實(shí)踐操作。這樣的學(xué)校,學(xué)生畢業(yè)后才能夠更好的就業(yè)。100唯爾教育汽修專業(yè)采用“理論+實(shí)踐”的教學(xué)模式,以實(shí)訓(xùn)動(dòng)手為主,確保學(xué)生走上崗位就能很快上手。
當(dāng)前從業(yè)人員素質(zhì)調(diào)查:目前,國內(nèi)維修企業(yè)的從業(yè)人員技術(shù)素質(zhì)普遍偏低,總體的技術(shù)水平不能適應(yīng)汽車新技術(shù)的發(fā)展需要。據(jù)統(tǒng)計(jì),現(xiàn)有維修企業(yè)的從業(yè)人員中有65%以上是高中、初中甚至小學(xué)畢業(yè)生,25%來自各類技術(shù)學(xué)?;蛑袑#坏?0%為大專以上相關(guān)專業(yè)畢業(yè)生。就人員分布來看,5%的高學(xué)歷人員部分從事相關(guān)企業(yè)管理工作,25%的各類技校生正在成為企業(yè)的骨干,而70%的低學(xué)歷畢業(yè)生都在一線工作,而且技術(shù)水平提高較慢,由此看來,維修企業(yè)正需要有理論基礎(chǔ),經(jīng)過正規(guī)培訓(xùn)的技術(shù)型人才,這類人才經(jīng)過實(shí)踐鍛煉后能迅速提高,他們直接充實(shí)到生產(chǎn)一線,提高整體技術(shù)水平。
當(dāng)前汽車維修中高級(jí)從業(yè)人員市場(chǎng)需求調(diào)查,從最近召開的全國高級(jí)技能人才培養(yǎng)與研討會(huì)上獲悉,我國目前技術(shù)工人隊(duì)伍結(jié)構(gòu)中,技師以上、高級(jí)工、中級(jí)工、初級(jí)工的比例僅為4:8:31:57,而發(fā)達(dá)國家的比例為11:23:49:17, 顯然,我國中高級(jí)技術(shù)人才短缺情況十分嚴(yán)重。其中尤其以汽修、數(shù)控等熱門專業(yè)為代表,被稱為“高級(jí)藍(lán)領(lǐng)”的高級(jí)技工已經(jīng)成為稀缺資源,“高級(jí)藍(lán)領(lǐng)”出現(xiàn)斷層的消息屢屢見諸報(bào)端。
據(jù)預(yù)測(cè),我國汽車維修方面中高級(jí)技術(shù)人才缺口將達(dá)到250萬左右,目前,北京、深圳、沈陽、上海、廣州等地汽車維修高級(jí)技工的薪金待遇更是可以和研究生相媲美,從這一系列數(shù)據(jù)看來,學(xué)習(xí)好汽修,掌握一門過硬的本領(lǐng),就業(yè)前景非常廣闊。來100唯爾教育汽修專業(yè)學(xué)汽修,做汽修行業(yè)精英。
以上就是100唯爾(100vr.com)小編為您介紹的關(guān)于汽修培訓(xùn)的知識(shí)技巧了,學(xué)習(xí)以上的臨近高考、中考,職業(yè)教育受關(guān)注,汽修培訓(xùn)成熱門知識(shí),對(duì)于汽修培訓(xùn)的幫助都是非常大的,這也是新手學(xué)習(xí)汽修專業(yè)所需要注意的地方。如果使用100唯爾還有什么問題可以點(diǎn)擊右側(cè)人工服務(wù),我們會(huì)有專業(yè)的人士來為您解答。
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